鐵路投資規(guī)模的迅速擴(kuò)大將給相關(guān)公司帶來更為廣闊的市場(chǎng),由于“十一五”計(jì)劃中我國(guó)將建設(shè)9800公里的(準(zhǔn))高速客運(yùn)專線,G時(shí)代(行情,論壇)(600458)作為國(guó)內(nèi)高速鐵路線鐵路配件產(chǎn)品的優(yōu)質(zhì)企業(yè)亦將因此獲得更為廣闊的發(fā)展空間。
　　退出低技術(shù)含量領(lǐng)域
　　由于原油價(jià)格上漲,各國(guó)在鐵路運(yùn)輸方面的投資也在加大,而G時(shí)代(行情,論壇)作為唯一為國(guó)際鐵路整車巨頭西門子、蓬巴迪及GE等公司生產(chǎn)車輛彈性元件的國(guó)內(nèi)廠家,其彈性元件近年在國(guó)際市場(chǎng)上拓展迅猛,彈性元件的海外銷售年均增速在40％左右。不過,由于今年上半年天然橡膠的漲價(jià),G時(shí)代(行情,論壇)彈性元件產(chǎn)品的毛利率出現(xiàn)了下滑。
而高鐵配件產(chǎn)品在未來有望改變G時(shí)代(行情,論壇)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu),G時(shí)代(行情,論壇)方面正著力調(diào)整和退出與彈性元件、新型涂料無關(guān)的業(yè)務(wù),并淡出產(chǎn)品技術(shù)檔次低的產(chǎn)品。
　　據(jù)悉,對(duì)于目前利潤(rùn)率下降但具有較高技術(shù)含量的產(chǎn)品,G時(shí)代(行情,論壇)采取的是保留業(yè)務(wù)但降低相關(guān)產(chǎn)品產(chǎn)量的做法。
研究人士認(rèn)為,在高鐵新產(chǎn)品的技術(shù)支持下,G時(shí)代(行情,論壇)高鐵配件的毛利率有望明顯高于現(xiàn)有彈性元件產(chǎn)品的毛利率。
市場(chǎng)容量將迅速擴(kuò)張
　　G時(shí)代(行情,論壇)目前開發(fā)的與高速鐵路線路有關(guān)的配件產(chǎn)品包括伸縮縫、防水涂料、鐵路扣件、軌道減震器、CA砂漿及橋梁支座等6類。
　　據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),在高鐵線路中,伸縮縫產(chǎn)品每百公里需求為5000萬元,未來規(guī)劃中應(yīng)用的里程將達(dá)到2450公里,在這一產(chǎn)品上就將新增12.25億元的市場(chǎng)容量。防水涂料和橋梁支座則會(huì)帶來更大的市場(chǎng)容量,防水涂料每百公里的需求為1.5―2億元,規(guī)劃應(yīng)用的里程為4900公里,將帶來73.5－98億元的市場(chǎng)容量；橋梁支座每百公里需求為3億元,規(guī)劃應(yīng)用里程2450公里,將新增73.5億元市場(chǎng)容量。此外,軌道減震板等配件也會(huì)帶來5.88－15.78億元不等的市場(chǎng)需求。上述G時(shí)代(行情,論壇)所涉6個(gè)鐵路配件在未來新增的市場(chǎng)容量合計(jì)將超過200億元。
　　技術(shù)資質(zhì)基礎(chǔ)雄厚
　　據(jù)最新了解,G時(shí)代(行情,論壇)橋梁支座項(xiàng)目投資為7700萬元,項(xiàng)目已開工建設(shè),并于今年上半年完成了1234萬元的實(shí)際投資,橋梁支座也在今年7月份通過了鐵道部的技術(shù)審查。
　　實(shí)際上,支持G時(shí)代(行情,論壇)未來鐵路配件業(yè)務(wù)發(fā)展的基礎(chǔ)更在于該公司擁有的核心技術(shù),由于脫胎于株洲電力機(jī)車研究所,G時(shí)代(行情,論壇)在監(jiān)測(cè)分析技術(shù)、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及工藝裝配等技術(shù)上具有優(yōu)勢(shì)。

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