鐵路名詞術語（十） 2012-01-06
210.制動：通過設備或人力作用使走行的車輛減速或停車的過程。211.目的制動：在溜放作業(yè)中使用手閘、鐵鞋、減速頂、減速器等使溜出的車組減速，并停于預定地點的制動。212.間隔制動：在溜放作業(yè)中使用車輛減速器、鐵鞋、脫鞋器或手制動機調整車組的走行速度，使前后車組之間保持一定距離的作業(yè)過程。213.列車停運：由于客流、貨流、車流減少或臨時變...
鐵路名詞術語（九） 2012-01-06
190.道岔區(qū)段：設在車站道岔區(qū)的軌道電路區(qū)段叫做道岔區(qū)段軌道電路，該區(qū)段稱為道岔區(qū)段。為了不讓轍叉把軌道電路短路，在道岔處設置兩個絕緣節(jié)，該絕緣節(jié)稱為道岔絕緣。191.進路鎖閉：進路在建立狀態(tài)時進路上有關道岔不能轉換，敵對信號機不能開放。進路鎖閉一般分為預先鎖閉和接近鎖閉兩種狀態(tài)。192.預先(進路)鎖閉：信號機開放后，列車尚未進入其接...
鐵路名詞術語（八） 2012-01-06
160.基本鞋、輔助鞋：在鐵鞋制動作業(yè)中，事先放置在鋼軌上的鐵鞋稱為基本鞋；放在走行車組兩個臺車間鋼軌上的鐵鞋稱為輔助鞋。161.車輛溜逸：停留在線路上的車輛，由于未采取防溜措施或防溜措施不當，導致車輛自然移動。162.排風：在車列進行調車作業(yè)前，打開車列一端的折角塞門，放出車列制動主管內壓縮空氣的作業(yè)過程稱為排風。在車列進行調車作業(yè)前，...
鐵路名詞術語（七） 2012-01-06
140.影響接發(fā)車進路的調車作業(yè)：占用、穿過接發(fā)車進路的調車作業(yè)；線間距不足5000mm，一線接發(fā)列車，一線調車作業(yè)，其中之一掛有裝載超限貨物的車輛。141.貨物作業(yè)次數：在一定時期內，全路、鐵路局(分局)或車站完成或計劃完成的裝車和卸車作業(yè)次數的總和。142.裝車數：全路、鐵路局(分局)或車站在一定時期(年、季、月、日，通常指日，以下工...