新聞動(dòng)態(tài)/新鄉(xiāng)市宏鑫工礦設(shè)備有限公司
軌道緊固件（軌道壓軌器）的挑戰(zhàn)與機(jī)遇 2011-12-15
軌道緊固件產(chǎn)業(yè)則是眾多產(chǎn)業(yè)之一。軌道緊固件，廣泛應(yīng)用于城市軌道建設(shè)，近年來(lái)投放鐵路極其鋼結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，深受歡迎和追捧。鐵路的鋼軌接頭是震動(dòng)產(chǎn)生的根源，為了克服這個(gè)震動(dòng)根源，減少鋼軌接頭病害的發(fā)生，使用鐵路緊固件是最好的選擇。它的使用使鋼軌接頭病害得到消除，增大了接頭阻力。確保了鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?。因此，鐵路貨軌道交通的建設(shè)離不開(kāi)鐵路緊固件的&ld...
聚氨酯緩沖器與其他緩沖器比較 2011-12-15
聚氨酯緩沖器與我國(guó)當(dāng)前應(yīng)用的橡膠式,彈簧式,液壓式緩沖器相比較,不但緩沖性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)越于它們,而且比重小,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,造價(jià)低廉,安裝維修方便. 與橡膠式緩沖器相比,不但抗沖抗壓性好,使用壽命大大增長(zhǎng). 與彈簧式緩沖器相比,同等緩沖容量,聚氨酯緩沖器的重...
軌道配件之軌枕介紹 2011-12-15
軌枕又稱枕木，也是鐵路配件的一種。只不過(guò)現(xiàn)在所用材料不僅僅是木材，因此叫軌枕更加科學(xué)。軌枕既要支承鋼軌，又要保持鋼軌的位置，還要把鋼軌傳遞來(lái)的巨大壓力再傳遞給道床。它必須具備一定的柔韌性和彈性，硬了不行，軟了也不行。列車經(jīng)過(guò)時(shí)，它可以適當(dāng)變形以緩沖壓力，但列車過(guò)后還得盡可能恢復(fù)原狀。 1.制造材料世界上90%的鐵路都...
國(guó)外無(wú)碴道床的性能比較 2011-12-15
日本鐵道技術(shù)開(kāi)發(fā)部曾對(duì)上述幾種主要的無(wú)碴軌道在造價(jià)、施工性、維修費(fèi)、耐久性和環(huán)境等諸方面進(jìn)行過(guò)相對(duì)比較，如表所示。由表的相對(duì)比較說(shuō)明，各種軌道的少維修和耐久性能均很好，施工性差別不大，造價(jià)一般較高，特別是LVT型和板式軌道更偏高一些，對(duì)環(huán)境的影響必須采用減振型結(jié)構(gòu)才能滿足要求。 &...